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Seis calculadoras que a gente usa no balcão todo dia, abertas para você. Faça a conta aqui e, se quiser, mande o resultado direto no nosso WhatsApp.
Descubra quais medidas cabem no seu carro sem mexer no diâmetro. A regra que usamos no balcão é ficar dentro de ±3%; até ±4,5% ainda é aceitável. Acima disso o velocímetro, o ABS e o câmbio começam a errar.
| Medida | Diâmetro | Diferença | Situação |
|---|
Já sabe qual medida quer montar? Compare lado a lado com a original e veja na hora a diferença em milímetros, em porcentagem, e se a troca é possível. Funciona também para medidas em polegada, das off-road.
Medida original
Diâmetro: —
Medida desejada
Diâmetro: —
Trocou por uma medida diferente da original? Veja quanto o painel passa a mentir — e quantos quilômetros ele erra a cada 100 rodados.
Medida original
Medida nova
Velocidade marcada no painel
Digite o que está escrito na lateral do seu pneu e a gente traduz cada número, incluindo quantos quilos e a que velocidade ele aguenta.
Na lateral existe um código DOT terminado em quatro dígitos: as duas primeiras são a semana e as duas últimas o ano de fabricação. Digite esses quatro números.
Meça o sulco mais raso do pneu com um paquímetro ou uma moeda. Pela legislação brasileira, abaixo de 1,6 mm o pneu está irregular e reprova na vistoria.
A conta é só o começo
Cada carro tem um limite de folga na caixa de roda e um índice mínimo de carga. Antes de mudar de medida, confirme com quem monta todo dia.
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